Currently viewing the category: "Båten"

Logg 2 2016

Vid sjösättning så såg loggen ut som ovanstående bild. Dvs då hade båten gått 1927 nm (i alla fall sedan GPS installerades).

 

Bra film om hur man lagar gelcoat, något som jag måste göra i vår.

Laga Gelcoat

 

Upptagning skede nu i lördags, den 27 september. Det var underbart bra väder, men väldigt blåsigt, 10-12 m/s, men upptagningen gick förvånansvärt bra ändå, tog bara lite längre tid än vanligt. En Linjett 32 fick in aktertampen i propellern, vilket är alltid lite extra spännande.

Återkommer med vinterns planer….

 

Jag verkar ha lite otur med båten på vår upptagningsbrygga. Förra året blev det skador på skrovsidan och en böjd mantågsstötta.

I år så blev det skador på stäven när de ny-utlagda bojarna draggade. Resultat gelcoat-skador på stäven, krossad fäste för peket samt ett böjt stag till peket. Skede vid 2130 natten till lördag den 27 september.

Bryggan blev också rätt upphackad, rejäla krafter var det i alla fall.

Skall prata med min försäkringsbolag och se om det blir aktuellt med en skadeanmälan. Svårast blir väl att få gelcoaten så färgmatchad som möjligt. Har lite funderingar på en stävskena, men vet inte riktigt om det är en bra idé eller inte.

Skadat peke

Bryggan 2014

Skadad stäv

 

Tagged with:
 

Jippha avmastad 2014

Tagged with:
 

Albin Delta 2014Så här ser Jippha ut per den 8 juni 2014, riktigt nöjd med hur allt funkar ombord.

Lite kul att jämföra med hur båten såg ut för 4 år sedan. Jippha ser ut att vara 10 yngre inte 4 år äldre. 🙂

Albin Delta 2010

 

Albin Delta Vinteride

 

Avmastning av båten skedde i år på söndagen den 22 sept. Nu börjar vi få ordentlig rutin på detta. Börja dock ibland önska att Jippha kunde få behålla masten under vintern…

Upptagning skedde lördag den 28 september.

Upptagning 2013-1

 

wpid-20130617_191811.jpg

I år blir upptagningen den 28 september. Hoppas på en varm höst då jag har planerat att både bottenmåla och polera innan vintern så jag slipper det i vår. Återkommer med övriga planerade projekt.

Får en plats långt ut på sidan så jag kan sjösätta sent om jag vill/måste. Dock inte lika sent som i år. 🙂

 

Spinlock brytblock

Brytblock till däck är nu inköpta. Det blev Spinlock, en 5:a och en 3:a per sida. Hoppas det täcker framtida behov både för infucker för nya focken (nästa år), nytt fall till Gennaker (nästa år) samt cunningham som båten inte har idag. Detta pga att det inte har funnits tillräckligt många brytblock.

Hoppas kunna montera dessa under kommande långhelg.

Tagged with:
 

Igår, söndag, blev det 2 timmar på varvet, inte mer för att det var också arbetsdag på båtklubben. Jag hann grovslipa styrbordssidan. Kört med k80 på min slipmaskin. Blir slätt och fint. Har inte bestämt mig om jag skall köra en gång till med ett finare papper, kanske k180. Jag tror det. Sen blir det dags för Epoxi. Har bestämt mig för att köra 2 lager på skrovet och 4 lager på kölen som rostskydd. Sen blir det två lager Lefant Nautica.

Under kommande långhelg blir det mer bottenfix. Tänkte också byta ut min brytblock. Återkommer om det.

Tagged with:
 

 

Ett av projekten i vinter som jag mest ser fram emot är att montera nya brytblock på däck.

Det kommer troligtvis att bli Spinlocks T38 eller Seldens 40mm serie. Sen måste jag funderara på hur många trissor jag kommer att behöva i framtiden. Jag vill ha möjligheten till både en Code segel och fock skot inhal och detta skall brytblocken klara av.

Just nu sitter det 4 per sida och det är för lite. Förmodligen kör jag en 4 och en 3 staplad på varandra för att få 7 trissor per sida. Måste fundera lite till, då innertaket så så jobbigt att ta ner så vill jag helst slippa göra om manövern.

Jag har inte sett Seldens i verkligheten  men jag gillar att de är kulagade.

Planen som det ser ut just nu

Styrbord:

Avlastare 1 – Storfall
Avlastare 2 –Cunningham
Avlastare 3 – Spinnakerfall
Avlastare 4 – Kick
Avlastare 5 – Dirk
Råtta 1 — Fock inhal SB

Babord

Avlastare 6 – Genuafall
Avlastare 7 – Rev 1
Avlastare 8 – Rev 2
Avlastare 9 – Uthall
Avlastare 10 – Code segel fall
Råtta 1 — Fock inhal BB

 

Upptagning i år blir tidigt, 22 september åker båten upp. Jag hoppas kunna ta upp lika tidigt kommande år.

I höst blir det renskrapning av bottenfärg. Skall bli kul att äntligen få göra botten ordentligt. Sen skall järnkölen få sig en omgång an epoxi.

 

Nya winchar är nu inköpta och så fort jag får tid över så blir det montering. Det blev ett par svarta Harken 40ST. Nu måste bara segelgarderoben uppdateras för att matcha wincharna.

Jag återkommer med ett inlägg om monteringen.

 

Råkade se idag en annons för måttanpassade solpaneler. Företaget som ligger bakom heter Teknikhamstern. Att ingen har hittat på detta tidigare är helt otroligt. Nästa gång jag är ute vid båten så skall jag mäta lite och skicka iväg några offert förfrågningar.

Idag har båten en äldre solpanel monterat för om nergångsluckan som är inte en helt lyckad placering då den oftast skyms av bomkapellet.

Jag skall försöka kolla om det inte går att få till två stycken mindre på samma yta och kanske en tredje på luckgaraget.

Fortsättning följer.

 

 

Söndag den 29 april 2012 var årets sjösättning. Totalt skulle 15 båtar sjösättas på klubben och vi var färdiga innan lunch. Undertecknad hade ansvar för att sköta vinschen till slipvagnen vilket är en rätt soft uppgift, i alla fall på sjösättning.

Jippha sjösattes vid 10 slaget och påmastningen börjades vid ungefär vid 13. Ihop montering av masten gick bra förutom att jag saknade en bussning till en sprint till styrbords nedre spridare. Det slutade med att vi ”tillverkade” en bussning av en bränsleslang.

Påmastningen gick också bra förutom att när masten sänktes genom båten så fick handfatet inne på toa en liten kyss. Blir enkelt att fixa dock. Sen tappade skepparn en sprint till en vantskruv så en med fel dimension fick användas istället.

Under transporten från vinterhamn till sommarhamn slutfördes påmastningen genom att riggen sattes an preliminärt och all löpande rigg drogs ner till sittbrunnen.

Lite småfix är kvar innan båten är klar för semestersegling, bland annat måste mantåget monteras. Ett lite större projekt som skall göras under sommaren är nya fästpunkter till akterstaget.

 

Nu på våren brukar jag kolla över våra försäkringar och i år blev det ett byte från Atlantica till Svedea Båtförsäkring. Sänkte min premie ca 700 kr/år med exakt samma förutsättningar.

Jag har väldigt god erfarenhet av Atlantica med bland en ersättningsrigg till min gamla Comfort 26 men för 700 kr är värt att prova. Jag får hoppas att jag inte behöver använda försäkringen, tyvärr är det först då man kan bilda sig en uppfattning om bolaget är bra.

Svedea Specialförsäkring är ett nischat bolag med en tydlig ambition: vi ska bli det mest omtyckta bolaget i de marknadssegment där vi är verksamma. Vägen dit går via konkurrenskraftiga produkter, marknadens bästa kundservice, en skadereglering som ser till kundens bästa och en attityd som gör skillnad.eller inte.

Så skriver de på sin hemsida. Svedea Båtförsäkring har i alla fall hittills svarat oerhört snabbt på mail.

 

Råkade hitta en Picasa sida med mängder av bilder på Deltan.

Bilder på Albin Delta

 

Till helgen blir det transport av båten från Bolvik till Torsby samt avmastning. Alltid lite sorgligt med just i år känns bra att ta upp båten med tanke på allt som har hänt den senaste veckan med utbyggnationen av vår bostad.

Det har varit lite tunt här på bloggen senaste veckorna, men jag hoppas på förbättring! 🙂

 

Under vår segling förra veckan roade min fru sig med att ta bort de stripes som var på ruffen. Helt plötsligt så känns båten modernare. På bilden ovan så är det stripes kvar längst akterut, men även de är nu borta.

Bilden är förövrigt tagen i den inre fladen på Lökholmen INNAN båtarna från Gullviverallyt 2011 dök upp. Sen blev det lite trängre. 🙂

 
Set your Twitter account name in your settings to use the TwitterBar Section.