Currently viewing the category: "Elektronik"

I år blev det en ny VHF antenn, så att AIS sändningen förhoppningsvis blir bättre. Hade lite problem att Marine Traffic tappade kontakten med båten trots att vi var kvar i skärgården.

Det blev en 97 cm lång antenn från SeaSea, samt en ny 15m kabel till masten. 15m räckte precis. Det blir en skarv vid mastfoten och sedan ytterligare en 10 meters kabel som går från mastfoten till akterkojen där min Garmin VHF sitter monterad under kojen.

Grymt smidigt med färdiga kontakter. Det följde med både kontakter samt en skarv del.

 

Under akterkojen blev AIS samt landströms laddaren monterad förra året.

DCIM100GOPROGOPR4868.

 

sony_srs_xb3Jag har tidigare skrivit om mina funderingar kring musik ombord. Tidigare hade vi fasta högtalare monterat vid nergångsluckan. Dessa tog jag bort i våras för att de var rätt fula. 🙂 NU har jag istället tänkt att jag skall ha en lös Bluetooth högtalare. Jag har nu en Sony SRS-XB3 ombord som fungerar kanon.

Enda nackdelen med högtalaren är att den behöver en strömadapter för att kunna laddas, jag ville helst ha en högtalare med micro-usb, men dessa återfanns oftast bara på enklare högtalare.

Sony SRS-XB3

 

 

CTRX Graphene Wifi

Sista komponenten i båtens elektroniksystem är nu inköpt och skall monteras, en AIS. Det blev till slut en True Heading Graphene + Wifi CTRX.

Återkommer med bilder och mer info när den är monterad

 

Logg 2 2016

Vid sjösättning så såg loggen ut som ovanstående bild. Dvs då hade båten gått 1927 nm (i alla fall sedan GPS installerades).

 

vYachtEtt annat projekt i år är att få över NMEA – data till Wifi så att den är tillgänglig via en Ipad. Beställde precis en vYacht som verkar vara en enkel och prisvärd lösning.

system-overview-mkIII

Tagged with:
 

big jamboxDet visade sig att min bror har en Big Jambox som vi skall låna nu när vi åker ut och seglar i eftermiddag. Återkommer med en utvärdering. Nackdelen med Big Jambox är att den måste laddas via en 230V adapter. Men det är helt klart bättre ljud i den än i de mindre.

 

Tagged with:
 

Jawbone JamboxJag har haft lite olika tankar angående musik ombord, allt från komplicerade system med flera förstärkare och högtalare till en enkel bra radio. Nu är jag inne på ett nytt spår. Jag har lite funderingar att bara ha en enkel batteridriven Bluetooth högtalare likt den på bilden ovan som är en Jawbone Jawbox. Nackdelen med dessa små högtalare är att de låter just som små högtalare.

Idag har jag en enkel provisoriskt inkopplad Class-T förstärkare som är kopplad till en par enkla högtalare som sitter fast på luckgaraget. Insåg sist jag var ute vid båten att bara ena högtalaren fungerade. Jag kände att inte riktigt att jag orkade felsöka och då började tankarna snurra om att förenkla systemet ombord. Nu är nuvarande systemet också rätt enkelt men det är en hel kopplingar och kabel inblandade.

Stora fördelen med en Jawbone Jawbox är att den drivs av sitt interna batteri och laddas med USB 5V och sådana laddare har jag ombord för att ladda telefonen. En trådlös högtalare kan både vara i sittbrunnen, i ruffen och även på klippan när man grillar. Klockrent!

Jag är också sugen på en Cambridge Audio Minx Go som jag tycker låter bättre, men har nackdelen att den laddas via 16V och då krävs omvandlare/inverter för att kunna ladda den ombord. Jag är lite allergisk mot ”Wall-warts” (transformatorer) och undviker dem om jag kan.

CambridgeMinxGowhite

Återkommer med vilken jag köper och en utvärdering.

 

 

Eftersom min nya autopilot är nu monterad och testkörd så säljer jag min gamla. Det är en fullt fungerade Autohelm ST1000 inkl fjärr.

Se gärna annonsen på blocket. Är du läsare av min blogg så får du rabatt. 🙂

Autohelm ST1000

ST1000

Tagged with:
 

S100 Remote Front PilotTill min nya Raymarine ST2000+ autopilot följde det även med en trådlös fjärrkontroll, en S100. Monterade sändaren och allt funkade prima, förutom att det var bara en knapp (av fem) som funkade. Standby knappen ”klickade” fint, de övriga var helt stumma. Pratade med Raymarine supporten nere i Göteborg och de rekommenderade Nobelius marinelektronik för att ”de kunde skruva med grejerna”.

Sagt och gjort, demonterade sändarenheten igen, och lämnade in allihopa i början av förra veckan. Förhoppningsvis får jag tillbaka prylarna ASAP så att jag kan montera tillbaka sändaren innan sjösättning. Ingen katastrof, men jag vill ha så mycket som möjligt klart innan sjösättningen på söndag.

 

IMG_4057 (Large)Så här ser det nu ut på det främre skottet i sittbrunnsstuven på min Albin Delta.

Högst upp hittar vi en Actisense NGW-1 som är en NMEA-0183 <-> NMEA-2000 brygga. Tanken är att den skall ta Logg, Lod och vind info och göra det tillgängligt för min plotter och i förlängningen till ett lokalt wifi ombord. Den strömmatas från NMEA-2000 nätverket. Den verkar funka för att jag fick upp samma djup siffra på både mitt instrument som på plottern. Blir spännande att se om resten funkar när båten ligger i vattnet och masten är uppe. Sen blir nästa test och se om plottern skickar vinddata som den tar emot vidare ut till autopiloten.

Under den röda lådan hittar vi numera en grå Raymarine låda, detta är sändaren till autopilotens fjärrkontroll. Den verkar också funka, men tyvärr verkar inte själva fjärrkontrollen funka. Mer om detta i ett annat inlägg.

Till vänster om Raymarine lådan hittar vi en kopplingsplint för belysning och lanternor.

Snett nedanför till vänster är en jordkopplingsplint. Denna plint hanterar jord för belysning och lanternor.

Till höger hittar vi den nya kopplingsdosan med strömbrytare som är till för elektroniken ombord. Till höger om den stora kopplingsdosan är säkringshållaren för elektroniken. Elektroniken har fått en ny 4mm² matning från en kopplingsplint vid batterierna.

Under jordplinten är en kopplingsdosa för värmaren.

Längst ner till höger hittar vi en ny jordplint och denna är till för att hantera jord för instrumenten inkl NMEA-0183 jord.

Det som saknas just nu är 2 ytterligare kopplings ”t” till NMEA-2000 nätverket för att kunna koppla in VHF och den externa GPS mottagaren som jag monterade förra året.

På bilden nedan så ser vi hur det ser ut när alla täcklocken är på plats. Med tanke på att det har byggts ut allt eftersom så är jag ändå rätt nöjd. Det är vissa kablar som jag så här i efterhand kunde ha dragit lite annorlunda för att få en snyggare installation, men nu är alla kopplingar skyddade och dragavlastade. Jag skall bara sätta dit några fler buntband så får det vara klart.

IMG_4063 (Large)

 

ST2000 AutopilotNytt för säsongen är en ny autopilot, en Raymarine ST2000+ med tillhörande S100 fjärrkontroll. Nu är kontakten för den nya autopiloten på plats. Jag drog helt nya kablar. Det blev 2*2,5mm² för 12V samt en 4-ledare till NMEA-0183 samt Seatalk. 4-ledaren är överbliven NMEA-2000 kabel från min vindgivare.

IMG_4041 (Medium)Kablarna är dragna via akterhytten in i sittbrunns stuvfacket till den nya kopplingsboxen. Där får autopiloten en egen strömbrytare och fjärren också en egen strömbrytare.

kopplingslåda

I ovanstående kopplingsdosa sker både 12V fördelning samt ihopkoppling av NMEA-0183. Jag använder mig av så kallade ”fiskögon” för att koppla ihop de pyttismå NMEA-0183 kablarna.

 

Tagged with:
 

Ny elpanel 3Nu är den nya elpanelen monterad men inte inkopplad. På ovan ser ni en närbild. Tittar ni längre ner ser ni en bild på var elpanelen sitter monterad. Ursprungligen fanns det en skjutlucka här som jag tror var tänkt till att kunna slänga ut sopor denna väg. Vi har aldrig använt den till sopor, så nu sätter jag igen hålet med elpanelen.

Tanken är att all strömförsörjning för all elektronik ombord skall gå via den elpanel och dess tillhörande säkringsdosa. I kopplingsdosan som är bakom elpanelen så även en del av NMEA-0183 ihopkopplingen ske.

Ny elpanel 4

Strömbrytarna skall styra:

  1. Garmin 525 Plotter
  2. Garmin GMI10 och NMEA-2000 nätverket
  3. VHF
  4. Autopiloten med tillhörande fjärr
  5. NMEA-2000 -> WIFI bryggan
  6. NMEA-0183 -> NMEA-2000 bryggan

Eldragning 2014

 

På bilden ovan syns elinstallationen i stuven i sittbrunnen på babordssida. Bilden är tagen föröver. Högst upp till höger är en kopplingsdosa med kopplingsplint för övrig el (framförallt belysning och lanternan i fören). Under den längst ut till vänster är en jordplint i sin egen kopplingsdosa. I mitten sitter den nya elpanelen med sin kopplingsplint och till höger om den den ny säkringsdosan.

Längst ner är en kopplingsplint för värmaren som skall in i en egen kopplingsdosa samt till höger om den är NMEA-2000 stammen. Stammen måste kompletteras med ytterligare 2 st t-kopplingar för att kunna koppla in VHF samt min NMEA-2000 -> NMEA-0183 brygga. Bryggan skall också sitta här någonstans.

Tagged with:
 

Blue Sea 5025 6Nja, inte riktigt mer el. Utan ytterligare en säkringshållare. Det kommer att bli fler förbrukare under de kommande åren och jag vill redan nu börja förbereda elsystemet för det. Det jag vill göra är att ha en säkringshållare bara för elektroniken och denna skall vara monterad i sittbrunnsstuven för att där är all elektronik inkopplad. Jag vill komma bort från de säkringar som just nu sitter på kablaget på både min GMI 10, Garmin 525 och min Garmin VHF. Håller på att fram en ny elritning.

Tanken är att det skall bli 3 stycken strömbrytarpaneler enligt nedan:

strömbrytare

 

Den nya säkringspanelen kommer att innehålla:

säkringar lilla

 

 

Insåg precis att jag hade gjort en tanke vurpa ang min NMEA 0183 inkoppling. Det går ju inte att ha två ”talker” till en ”listener”. Jag ville koppla in min NGW-1 Gateway och min Garmin 525 till en NMEA 0183 igång på min autopilot, men det går ju inte.

Min förhoppning är min plotter klarar av att ta emot NMEA 0183 och skicka dessa vidare. Lyckas inte hitta något på nätet om det. Får testa och se om det funkar annars får det bli en liten enkel multiplexor.

Se den uppdaterade ritningen nedan.Elektronik 2014 NMEA 0183 ritning detajler 20140405

Tagged with:
 

Nu tror jag att jag är klar med elektronikritningarna inkl ett NMEA-0183 kopplingsschema. Återkoppla gärna om ni har synpunkter.

 

elektronikritning 2014 med NMEA

Elektronik 2014 NMEA 0183 ritning

Elektronik 2014

Kopplingsschema NMEA0183

 

Tagged with:
 

Garmin-525-wire

Jag har en undran som ni kanske kan hjälpa mig med. Jag har idag en Garmin 525 som saknar NMEA 2000 men som har två in/ut portar för NMEA 0183. Om man skickar in till exempel vinddata in på port 1, skickar plottern ut vinddata via port 2?

Jag vill helst undvika att köpa en multiplexor.

 

ngw1Min plan för all båtens elektronik skall kopplas ihop blir bättre för varje dag. Jag har idag tagit ett steg i rätt riktning och köpt eller rättare sagt beställt en NMEA-0183 <-> NMEA-2000 brygga från Benns. Den skall se till att jag får in vinddata från mitt NMEA-2000 nätverk till min nya autopilot.

 

Tagged with:
 

VHF SkarvJag har en VHF-antenn i masttoppen sen 2 år tillbaka. Kabeln till denna gick tidigare helt oskarvad till VHF:en som är monterad under akterkojen. I höstas klippte jag denna kabel för att det var för mycket mek att dra ur denna varje år, trots att det är bättre att slippa skarvarna. För att skarva ihop kabeln tänkte jag ha en ”dubbelhona” vid mastfoten inne i toan. Jag hade tänkt att köpa en nu när det är lite mässerbjudande och liknade.

Det visade sig att jag redan hade en, har ingen aning om vart den kommer ifrån.

 

ST2000+

Tagged with:
 
Set your Twitter account name in your settings to use the TwitterBar Section.