Currently viewing the category: "Rigg och däck"

Spinn fallPå höstens ”Allt på Sjön” köpte jag lite tamp, det blev, förutom ett nytt stor fall i grå dyneema även ett nytt spinnfall från Polyropes Cruising Range. Det fick bli ett rött, av någon anledning så har de flesta båtar jag seglat på haft ett rött spinnfall.

 

StorfallPå höstens ”Allt på Sjön” köpte jag lite tamp, det blev ett nytt stor fall i 8mm grå dyneema. Den nya är 30m, hoppas det räcker. Nuvarande storfallen skulle behöva vara 2m längre.

 

 

Ett riktigt ointressant inlägg kan tyckas, men jag försöker samla viktig info om båten på bloggen. Min Albin Delta har 4 st 7/16 vantskruvar och 2 st 5/16 vantskruvar .

Vantskruv stor Vatnskruv liten

Tagged with:
 

Vi sydde själva en ny sprayhood till båten förra våren, tyvärr blev den inte särskilt bra. Vi har nu beställt en ny sprayhood med nya grövre bågar från Kapellmakarna. Hoppas att den blir bättre än den som vi sydde själva.

Den skall se ut ungefär som nedanstående bild dvs med extra fönster på sidan.

Sprayhood Royal Marine

Bild: Royal Marine

Tagged with:
 

Skrovet är nu färdig slipat, hade det inte regnat idag så hade vi målat första lager epoxi på kölen.  Det blev istället montering däcksblock, tyvärr bara babord, för att det visade sig att jag hade bara kapat 9 av 10 bultar.

Vi spacklade även hålen för gamla ventilen ytterligare en gång.

Bortse gärna för den extremt tråkiga grabbräcket på bilderna nedan.

Däcksblock bild 2

Däcksblock bild 1

 

Portligt

 

Spinlock brytblock

Brytblock till däck är nu inköpta. Det blev Spinlock, en 5:a och en 3:a per sida. Hoppas det täcker framtida behov både för infucker för nya focken (nästa år), nytt fall till Gennaker (nästa år) samt cunningham som båten inte har idag. Detta pga att det inte har funnits tillräckligt många brytblock.

Hoppas kunna montera dessa under kommande långhelg.

Tagged with:
 

motorfäste-1Motorfästet till jollemotorn är under montering, behöver bara kapa staget som går ner till det nedre pulpit-röret.

Som ni ser finns det ingen given plats för fästet som måste ha ett vertikalt stöd. Det fick bli en extra pinne med ett Noa-fäste.

Motorfästet kommer att sitta på styrbords akterpulpit.

 

vinsch-1

Förra året monterade jag nya genuavinschar på båten. Kan bara säga en sak, UNDERBART! Varje slag är en fröjd!

Det är Harken 40ST. Tog tyvärr inte så många bilder på montaget. Men jag återkommer med en beskrivning på hur jag gjorde.

 

 

MotorfästeTill vår jolle så använder vi en äldre (20 år) Mercury 2,2 hk utombordare. Den är perfekt då den väger nästan inget men är samtidigt tillräckligt för vår lilla jolle. Men motorn sitter ju inte alltid på jollen utan får i år även ett fäste. Akterpulpiten på Deltan har ingen självklar plats för fästet eftersom den måste ha ett vertikalt stöd också. Får se hur jag löser det.

Jag gillar att den är i grå plast, inte så snyggt, men förhoppningsvis underhålls fritt.

 

PTWZ

I sittbrunnen så sitter det en gammal Vetus ventil som har sett sina bästa dagar. Trotts att jag har bytt tätningslisten så läcker den. Fick den tät först när jag kompletterade med ytterligare en tätningslist. Men det duger inte och den skall under våren bytas mot en ny.

Lewmar portlight

Måtten på hålet på den gamla  är 314mm x 139mm. Vetus har själv en ventil som har hålmåttet 329 x 152, men jag tycker inte att den är särsklild snygg,  så det får bli en Lewmar. Tyvärr finns det ingen ventil som passar direkt i hålet utan det närmaste jag har hittat är en Lewmar Portlight Size 1.

Lewmar ventilen har en total mått på 367mm x 191mm och ett hålmått på 347mm x 171mm, så jag måste ta upp hålet ca 30mm i båda riktningarna. Hoppas kunna göra det med en sticksåg men har hört att glasfiber är rätt hårt. Har ni några tips?

 

 

Ett av vårens projekt är att köpa och montera ett peke till båten. I första hand är peket tänkt att underlätta när vi lägger till med fören inåt både i hamn och i naturhamnar. I andra hand så ser jag peket som en förutsättning för att på sikt köpa ett Code segel (Code 1 kanske).

Jag vill också komma inifrån den lösa pulpit stegen som vi ibland använder.

Det som är knepigt nu är att bestämma sig för vilket peke. 650mm eller 1150mm peket från Båtsystem.

Jag hade nog helst velat ha ett peke som var lite mitt emellan typ 900mm, men det verkar inte finnas på marknaden.

Jag lutar åt 1150mm peket då den lilla känns lite för liten på en 31 fotare.

Jag är lite inne på att köpa en av varje och prova. Det som är viktigt är att fästen för peket hamnar alla tre i ankarboxen, annars blir peket knepigt att montera tror jag.

Nedan är 3 bilder som är tagna från Båtsystems hemsida på båtar ungefär lika stora som Albin Delta. Hittar tyvärr ingen bild på en Delta med peke.

Nova, HP65. Bild från Båtsystem

Hanse 311, GTP100. Bild från Båtsystem

Elan 31, GTP100. Bild från Båtsystem

 

 

Ett av projekten i vinter som jag mest ser fram emot är att montera nya brytblock på däck.

Det kommer troligtvis att bli Spinlocks T38 eller Seldens 40mm serie. Sen måste jag funderara på hur många trissor jag kommer att behöva i framtiden. Jag vill ha möjligheten till både en Code segel och fock skot inhal och detta skall brytblocken klara av.

Just nu sitter det 4 per sida och det är för lite. Förmodligen kör jag en 4 och en 3 staplad på varandra för att få 7 trissor per sida. Måste fundera lite till, då innertaket så så jobbigt att ta ner så vill jag helst slippa göra om manövern.

Jag har inte sett Seldens i verkligheten  men jag gillar att de är kulagade.

Planen som det ser ut just nu

Styrbord:

Avlastare 1 – Storfall
Avlastare 2 –Cunningham
Avlastare 3 – Spinnakerfall
Avlastare 4 – Kick
Avlastare 5 – Dirk
Råtta 1 — Fock inhal SB

Babord

Avlastare 6 – Genuafall
Avlastare 7 – Rev 1
Avlastare 8 – Rev 2
Avlastare 9 – Uthall
Avlastare 10 – Code segel fall
Råtta 1 — Fock inhal BB

 

På sikt vill jag ha en Code 1 ombord och jag tror att jag inte kommer kunna använda med befintliga fallbox till detta. Eftersom Code 1 skall vara på en egen rulle så tror jag att det blir för trångt vid förstaget upp i masten. Ni som har Code segel på rulle, hur ser det uppe i era master?

 

Vantskruvarna ombord på båten var av lite varierande skick och ålder när jag köpte båten. Albin Deltan har en tvåspridar rigg med undervant, mellanvant och toppvant och därmed totalt 6 st vantskurvar. Undervanten och toppvanten har 7/16 tums vantskruvar och mellanvanten är 5/16 tums vantskruvar.

Vantskruvarna till undervanten var mest akuta att byta då ena skurven var lite sné och dessa bytes förra året. I år tänkte jag byta vantskruvarna till mellanvanten. Detta beslut förstärktes när en riggbult tappades i sjön i samband med sjösättning.

 

I lördags kväll var jag ute vid båten ett par timmar och gjorde lite smått och gott.

Mantåget monterades och då upptäckte jag att flertalet av blocken för furlexlinan var trasiga eller så pass slitna att de knappt rullade. Inte konstigt att jag tyckte att det gick lite trögt förra året.

Nu är bara frågan vad jag skall montera istället. Det är inte ett jätte utbud av block till mantågstöttorna men mina tre kandidater finns nedan:

Standard block Selden Säljes bland annat på Hjertmans Pris 99:-

Harkens Outborad stanchion block 29 mm, säljs på Benns, Pris:345:-

Spinlock, säljs bland annat på Happy Yachting, Pris 247:-

Jag gillar principen bakom Harken genom att den bygger minst ut från stöttan. Spinlocks koncept är också smart och jag gillar Spinlock generellt. Seldens är en klassiker som sitter monterad på säkert 70-80% av båtarna som har en Furlex. Nu skall jag bara komma fram till om jag vill lägga 400 kr eller 1000 kr på mina nya block.

Jag lutar just nu mot en kompromiss, där jag sätter ett Spinlock block på första stöttan (närmast Furlexen) där jag tror att det är högst belastning och där den borde göra störst nytta. Sen sätter jag Seldens på resten.

Fortsättning  följer…

 

Nya winchar är nu inköpta och så fort jag får tid över så blir det montering. Det blev ett par svarta Harken 40ST. Nu måste bara segelgarderoben uppdateras för att matcha wincharna.

Jag återkommer med ett inlägg om monteringen.

 

För någon som inte är segelmakare till yrket så är ibland skrov/rigg förkortningar lite förvirrande. Hittade denna förklarande sida som kan vara bra att ha. Jag började leta efter detta då jag letar efter en begagnade fock som skulle kunna passa min Delta.

 

Igår kväll fick jag lite tid över för att börja splitsa första delen till kaskaden till akterstaget. Blir riktigt spännande om ett par veckor  att se om måtten jag tog i höstas stämmer. Den 29 april är det sjösättning och påmastning. Tills dess skall jag också ha monterat de nya fästen för akterstaget.

Tanken att det blir 48x utväxling på akterstaget.

Akterstaget kommer att bestå av följande:

  • 1 st 5 mm dyneema med 50mm Rutgersson enkel block (längd ca 4m)
  • 1 st 5 mm dyneeema med 50mm Rutgersson enkel block (längd ca 3,5m)
  • 1 st trissa med 6x utväxling (inledningsvis med orginalblock och 10mm tamp)

 

 

Min ena nedre spridare börjar bli lite svampformad och en liten spricka finns inne vid spridarfästet. Fick rådet av Benn´s att kapa spridaren vid hålet och borra ett nytt hål.

Jag får se om jag gör det i år. Jag tror nämligen att sprickan har varit där sen jag köpte båten och den har inte blivit större. Nu har jag tagit lite bilder för att kunna jämföra i höst och se om det har blivit värre.

Blir det riktigt illa kan man tydligen köpa nya spridare i form av råämnen som man får kapa i rätt längd och vinkel och ta upp nya hål.

Bilderna finns nedan.

Albin Delta nedre spridare

Albin Delta nedre spridare

Albin Delta nedre spridare

Albin Delta nedre spridare

 

 
Set your Twitter account name in your settings to use the TwitterBar Section.